کلاسک کار کی دیکھ بھال کے لیے 8 تجاویز-1

1. اپنی نظر سیالوں پر رکھیں – ان کی سطح اور حالت دیکھیں
کیا آپ اپنی کلاسک کار کے تھوڑی دیر بیٹھنے کے بعد اپنا تیل چیک کرتے ہیں؟ یقینا آپ کرتے ہیں! لیکن آپ اس سے زیادہ کرنا چاہیں گے۔ کلاسک کار کی دیکھ بھال کے لیے کم از کم، آپ کو وقتاً فوقتاً تیل، کولنٹ (اگر یہ لاگو ہوتا ہے!)، بریک فلوئڈ، پاور اسٹیئرنگ فلوئڈ، (دوبارہ، اگر آپ کے پاس ہے) ٹرانسمیشن فلوئڈ، اور تفریق کی سطح کو چیک کر کے اپنے کلاسک کو "پری فلائٹ" کرنا چاہیے۔ سیال۔ ایک Citroen ملا؟ پھر آپ کو ہائیڈرولکس کو بھی چیک کرنے کی ضرورت ہوگی - لیکن یاد رکھیں، "بلنکر فلوئڈ" صرف ایک مذاق ہے جو ہم ایک دوسرے کو کہتے ہیں۔

یہ کبھی بھی برا خیال نہیں ہے کہ سادہ سفید دفتری کاغذ کو لیک ہونے والے مقامات کے نیچے چھوڑ دیں تاکہ آپ کو فوری اندازہ ہو سکے کہ کیا لیک ہوا ہے – لیکن یاد رکھیں کہ کچھ سیال بخارات بھی بخارات بن جاتے ہیں، جبکہ دیگر گاڑی میں کہیں اور منتقل ہو سکتے ہیں، جہاں سے ان کی ضرورت ہے .

2. اپنی کلاسک کار کو صاف اور خشک رکھیں
کیا آپ اپنے کلاسک کو صرف گندا ہونے دے کر نقصان پہنچا سکتے ہیں؟ آپ حیران ہوں گے۔ بیرونی حصے پر، دھول اور گندگی کا جمع ہونا زنگ اور سنکنرن کی ظاہری شکل اور نشوونما کو چھپا سکتا ہے – یا اس عمل میں مدد بھی کر سکتا ہے۔ ہڈ کے نیچے اور رننگ گیئر میں، ضرورت سے زیادہ گندگی ایک انسولیٹر کا کام کر سکتی ہے، جس سے اہم سیالوں یا اجزاء کا درجہ حرارت بڑھ جاتا ہے۔ جب آپ انہیں چیک کرتے یا تبدیل کرتے ہیں تو یہ آپ کے سیالوں کو بھی آلودہ کر سکتا ہے۔ اس لیے جب کہ آپ کو زیادہ تر کاروں کو ہر وقت 100-پوائنٹ کنکورس حالت میں رکھنے کی ضرورت نہیں ہے، آپ کو انہیں اتنا گندا نہیں ہونے دینا چاہیے کہ تماشائی "اصل رنگ" کے بارے میں پوچھ سکیں۔

3. مناسب طریقے سے احتیاط کے ساتھ ذخیرہ کریں۔
اپنے کلاسک کو صاف اور خشک رکھنے کا سب سے آسان طریقہ؟ مناسب کار کور کے ساتھ سخت فرش پر انڈور اسٹوریج۔ سخت منزل کیوں؟ کیونکہ گاڑھا ہونا بجری یا مٹی کے فرش پر زمین سے اٹھتا ہے، جس سے انڈر باڈی اور فریم کے سنکنرن میں اضافہ ہوتا ہے۔ ہم نے سٹوریج کی کچھ زبردست تجاویز بھی دی ہیں لہذا ان کو استعمال کرنے سے نہ گھبرائیں۔

4. اصلی پرزے - اپنی خراب ہونے والی چیزوں کے اوپر رہیں
بہت سی پرانی کلاسیکی، خاص طور پر جنگ سے پہلے اور کلاسک برطانوی کاروں میں پہننے کے ناکارہ اجزاء ہوتے ہیں۔ Ford ماڈل T، مثال کے طور پر، ٹرانسمیشن کے لیے اصل میں "اسکینڈینیوین" کاٹن ڈرم لائنر استعمال کرتا تھا۔ آج، بہت سے مالکان کیولر کے لیے اس کا تبادلہ کرتے ہیں - لیکن اگر آپ اسے اصلی رکھ رہے ہیں، تو آپ ان خراب بینڈوں کی حالت اور عمر کے لیے ذمہ دار ہوں گے۔ پرانی کاروں میں چمڑے، لکڑی، کپاس اور کینوس کی حیرت انگیز مقدار موجود ہے۔ اس بات کو یقینی بنائیں کہ آپ جانتے ہیں کہ یہ کہاں ہے، یہ کیا کرتا ہے، اور اس کی حالت کو کیسے چیک کرنا ہے۔